
中国新闻局,青岛,9月18日(张小山),公开宣布了山东省西海岸的18号标准智能城市中国标准智能城市中的第一列火车,这标志着中国城市铁路运输设备的新进步。智能城市标准列车的应用程序序列化导致中国城市的火车,并实现了新的标准化更新,情报和绿色。
今天宣布的标准中国智能城市火车是一辆城市式车辆,速度为200 km/h,是标准中国城市火车平台的一系列产品之一。该车辆使用GOA4水平的完全自主驾驶技术。它是中国完全自治城市的第一列火车,速度为200 km/h,是世界上最快的无人驾驶汽车。
9月18日,中国的第一台标准智能城市火车是为T提供的他第一次在钱顿(Chandon)的青岛。 (由CRC Qingdao Sifang Mocomotive车辆有限公司提供的照片)
Crrc Qingdao Sifang Mocomotive and Wearter Co.,Ltd.公司的主要设计师Zhu Jianhua通过独立研究引入,认为汽车的关键基本技术是完全独立的。 “这辆车已经在中国建立了标准系统,并且采用了技术标准,中国的标准占88%。”朱·江豪(朱·姜)说,这辆车配备了10多种中央技术,在智能和安全方面进行了全面的更新。
报道说,车辆将数字和智能技术整合在各个维度上,以创建城市火车的“智能大脑”,从而进一步提高其智力水平。为了应对诸如高级赛车和在完全自动化操作下的大型站间距等问题时,汽车采用智能控制技术来自我接受,自我学习和自我确定,这会降低D使恶化率提高了95%以上。此外,汽车还使用热等候的开关技术。如果车辆控制电路发生故障,则系统会自动更改电路。它可以更改为验证系统,以实现“无停止操作”。
此外,该车辆配备了高部分冗余检测系统。通过整个车辆的2,900多个监视点,关键组件的状态,例如步行部件,牵引力和车辆的制动器,达到了常见故障的“毫秒”水平,感到完全和精确。使用数字双胞胎,AI和更多算法,该汽车建立了集成的操作SystemIntelligent N和维护。
同时,汽车改善了其被动安全性能。设计团队在研讨会上增加了抗疾病能量吸收。在将多点协作技术应用于前能和车间吸收结构时,碰撞能量车辆的吸收能力增加了一倍,达到36公里/小时,这是城市火车场中最高的。非滑动车辆性能也进一步优化,可大大降低道路滑动条件下的制动距离,例如雨,雪和釉。
该车辆还使用先进的空气动力学设计,使用可变截面空气流技术来改善车辆的柔软度并添加涂料结构以显着降低火车防空性。至于重量轻,前舱和车辆设备的车厢使用碳纤维材料,与传统材料相比,重量减少了约30%。通过采用全面的节能措施,例如低电阻体和碳纤维材料,车辆的运营能量消耗量减少了约16%。为了改善经济用途,该车辆在整个车辆中增加了200多个备件和耗尽零件。这是一个统一模型以及维修和维修系统的优化是通过设计加强组件,智能健康评估和其他手段来实现的,从而降低了火车完整生命周期的维护成本。
据报道,标准的中国智能城市火车将用于为北京Xiong Express(Xiong'an New Erage to Beijing Daxing International Airport Express)配备。使用T型T,北京地铁并进行了文档培养到新Xiongan地区的机场线,直接可以直接进入Daxing International Airport和60分钟的进入Libe商业区。北京:它为建造Xiong-xiong-hourt Metropolitan地区和新的Xiongan地区提供了强大的设备支持。 (多于)
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